Ciao, Lino.
Simpaticissimo Amico di giri e di raduni.
Mi piace ricordarti attraverso questa foto in cui, col tuo spirito sempre allegro, imitavi la Gioconda per farmi divertire.
Le Community di aFriends, del DorsoduroForum e del CaponordForum piangono la tua scomparsa e sono vicine ai tuoi cari in questo doloroso momento.
R.I.P.
Grazie a “Riding Rossouno“, che ha segnalato il link nel gruppo Facebook del CaponordForum, ho letto QUESTO ARTICOLO di Cycle World e ve lo passo.
Come da programma, la nuova Caponord 1200 Rally ha fatto il suo debutto all’InterMot di Colonia stamattina.
Ecco la versione verde militare opaco
Si nota, insieme alle ruote tassellate, il capiente bauletto.
Ecco anche la versione gialla, accompagnata dall’altra novità che il Gruppo Piaggio ha presentato: la Moto Guzzi V7 II (pure lei gialla 🙂 )
In anteprima, all’InterMot di Colonia, Aprilia presenterà la nuova Aprilia Caponord 1200 “Rally”.
Con orgoglio anticipo le prime due foto della nuova arrivata!
Ecco il contenuto della cartella-stampa ufficiale:
NUOVA APRILIA CAPONORD 1200 RALLY: NESSUN CONFINE PER LA CROSSOVER SUPERTECNOLOGICA
Aprilia introduce una versione radicalmente nuova della supertecnologica crossover Caponord 1200, una nuova moto che abbatte i confini delimitati dall’asfalto per diventare ancora più trasversale e adatta a qualsiasi viaggio, pronta per ogni terreno. Nuove ruote a raggi con un’importante anteriore da 19″, nuove borse rigide con cover in alluminio, serbatoio da 24 litri, nuovo parabrezza maggiorato, nuove protezioni per il motore, fari supplementari a LED.
Nasce la nuova Aprilia Caponord 1200 Rally: più eclettica, più protettiva, più comoda, superequipaggiata. Le grandi prestazioni del bicilindrico a V da 1200cc si abbinano alle eccezionali doti ciclistiche tipiche di tutte le motociclette Aprilia e a contenuti tecnologici da primato quali ride-by-wire con tripla mappatura, traction control, cruise control e ABS disinseribile.
Caponord 1200 Rally affronta con intelligenza ogni percorso: questa crossover adotta infatti l’esclusivo e brevettato sistema di sospensioni semi-attive ADD (Aprilia Dynamic Damping), avanzatissimo sistema dinamico di sospensioni sviluppato da Aprilia e coperto da brevetto, punto di riferimento nel motociclismo a livello mondiale per tecnologia, efficacia e affidabilità.
L’esclusivo software ADD combina gli algoritmi di skyhook e acceleration driven damping, standard del mondo automotive. Si riesce così per la prima volta a raggiungere la massima performance in tutto il range di frequenza di forcella e ammortizzatore. Nei passati sistemi di sospensioni a taratura elettromeccanica il pilota, agendo su un pulsante al manubrio, attivava elettricamente il setup delle sospensioni. Con il sistema ADD di Caponord 1200 Rally, invece, il pilota non deve fare altro che guidare. Infatti il sistema misura l’energia trasmessa al veicolo dalle asperità dell’asfalto, riconosce le fasi di guida (accelerazione, apertura gas, frenata, andatura costante) e adatta la taratura delle sospensioni in tempo reale, per massimizzare il comfort e mantenere l’assetto della moto.
La nuova Aprilia Caponord 1200 Rally sarà commercializzata sui mercati europei a partire dal mese di gennaio 2015.
Aggiungo che, sempre a Colonia (aprirà il 30 settembre per i giornalisti e il 1° ottobre per il pubblico) sarà presentata anche la nuova Moto Guzzi V7 II
Evviva! 🙂
Grande affluenza alla terza edizione della “DorsoAbetone”, che è in fase di conclusione.
Il gruppo (una quindicina di Aprilia Dorsoduro oltre a qualche altro amico con moto di altre marche) si sono trovati alle 11:30 al piazzale dell’Abetone, per fare un po’ di chiacchiere e poi partire alla volta del ristorante per il pranzo.
Qui potrete vedere un breve filmatino:
Il DorsoduroClub ringrazia tutti i partecipanti, e da appuntamento alla prossima edizione! 🙂
Da Cristando:
la mia compagna preferita!
Viva l’Aprilia!!!
Da quello che scrive Guido Meda in un articolo di oggi su Sport Mediaset parrebbe che Aprilia abbia riconsiderato la presenza in SBK anche per l’anno prossimo (meno male! 🙂 ), e che Marco abbia deciso di rimanere nelle derivate di serie invece di passare in MotoGP.
La versione aggiornata della RSV4, allineata al regolamento 2015, è in avanzato stato di sviluppo e potrebbe forse essere una delle protagoniste dello stand Aprilia al prossimo EICMA.
Chissà! La situazione, a mio parere, è parecchio fluida. Vedremo nelle prossime settimane cosa succederà.
Dita incrociate, e sempre FORZA APRILIA! 🙂
Alvaro Bautista ha firmato un accordo biennale per correre in MotoGP col team Gresini, lo comunica Aprilia sul proprio portale #BeARacer
Il pilota Spagnolo, che aveva vinto il mondiale 2006 con la Aprilia 125, torna a Noale per le prossime due stagioni.
Vai Alvaro! 😉
Dopo le tante voci, ecco l’annuncio ufficiale: Aprilia torna in MotoGP con un anno di anticipo!
Ecco il testo del comunicato-stampa (fonte #BEaRacer)
Aprilia annuncia ufficialmente l’ingresso nella classe MotoGP del Campionato del Mondo di motociclismo
Il rientro del marchio Aprilia nella massima competizione motociclistica mondiale avverrà già nella stagione 2015, con un anno di anticipo rispetto ai programmi già annunciati.
La strategia definita dal Gruppo Piaggio per l’impegno del marchio Aprilia nella classe MotoGP punta a favorire la rapida crescita del livello di competitività, concentrando ogni sforzo tecnico e organizzativo delle strutture di Aprilia Racing sullo sviluppo dei prototipi. Per questo, Aprilia Racing farà scendere in pista le proprie moto avvalendosi di un accordo raggiunto con Gresini Racing.
L’accordo consentirà ad Aprilia Racing – eccellenza italiana in campo agonistico, protagonista nel motociclismo sportivo a livello mondiale – di usufruire dell’importante contributo di Gresini Racing in termini di esperienza e conoscenza della classe MotoGP, e tale da concretizzare la decisione strategica di debuttare già nella prossima stagione. L’accordo ha valore quadriennale e pertanto Gresini Racing gestirà in pista le moto Aprilia, nella classe MotoGP, sino alla stagione 2018. Aprilia Racing ha attualmente in corso le valutazioni in merito ai piloti che saranno parte del progetto MotoGP.
“Abbiamo deciso di debuttare con un anno di anticipo perché le competenze tecniche e agonistiche di Aprilia Racing sono di assoluta eccellenza” commenta il Presidente e Amministratore Delegato del Gruppo Piaggio, Roberto Colaninno. “Il percorso di crescita nella Superbike è stato, in questo senso, esemplare, dal debutto nel 2009 ai cinque titoli mondiali sinora vinti con la RSV4”. Straordinario il track record di Aprilia nell’ultimo decennio: “Il Gruppo Piaggio gestisce Aprilia dal 2005” ricorda Roberto Colaninno. “e in meno di dieci anni, Aprilia ha vinto 26 dei 52 titoli mondiali conquistati nella sua storia. A questi si aggiungono altri quattro titoli, il mondiale 250 di Marco Simoncelli con Gilera e tre mondiali vinti nella 125 dalla Derbi, che fa sempre parte del Gruppo Piaggio e ha portato a vincere il primo titolo mondiale un giovanissimo Marc Marquez”.
Aprilia Racing vanta il Reparto Corse europeo più vincente degli ultimi decenni nella velocità. Rappresenta uno straordinario patrimonio italiano di competenze tecniche che, in poco più di venti anni di storia, ha reso la Casa di Noale protagonista in tutti i più importanti ambiti del motociclismo sportivo, con la conquista di ben 52 titoli mondiali.
Il palmarès di Aprilia raccoglie oggi 294 vittorie e 38 titoli iridati nel Motomondiale (19 Costruttori e 19 Piloti), 45 vittorie e 5 titoli mondiali nel WSBK (3 Costruttori e 2 Piloti) e 9 mondiali nelle discipline off-road. Su moto Aprilia hanno corso, vinto e si sono formati molti dei protagonisti del motociclismo sportivo degli ultimi lustri, quali Max Biaggi, Loris Capirossi, Valentino Rossi, Marco Melandri, Manuel Poggiali, Jorge Lorenzo e Casey Stoner. E anche Marc Marquez ha conquistato il suo primo titolo mondiale con una moto Derbi 125, anch’esso brand del Gruppo Piaggio, contribuendo così ai 102 titoli mondiali che il Gruppo Piaggio complessivamente vanta nel proprio palmarès, allori conquistati non solo da Aprilia ma anche da marchi leggendari come Moto Guzzi, Gilera e Derbi.
Gestita dal due volte campione del mondo classe 125cc Fausto Gresini, la Gresini Racing è impegnata nel Motomondiale dal 1997, raccogliendo risultati sportivi di prestigio: ai due titoli iridati vinti nel 2001 con Daijiro Kato (250cc) e nel 2010 con Toni Elias (Moto2), alle 40 vittorie e 114 podi conquistati si aggiungono i titoli di vicecampione del mondo MotoGP ottenuti per tre stagioni consecutive, nel 2003 e nel 2004 con Sete Gibernau e nel 2005 con Marco Melandri.
Con Gresini Racing hanno corso campioni del calibro di Alex Barros, Loris Capirossi, Colin Edwards e Marco Simoncelli. Oggi Gresini Racing è una realtà che affronta un impegno globale in tutte le classi del Motomondiale: la stagione 2014 la vede infatti protagonista in MotoGP con Alvaro Bautista e Scott Redding, in Moto2 con Xavier Siméon e Lorenzo Baldassarri e in Moto3 con Niccolò Antonelli ed Enea Bastianini.